Дайверы Одессы нашли в море самолёт

Одесским дайверам удалось найти немецкий самолёт времён Второй мировой. Исследователи морских глубин обнаружили его на дне одесского залива ещё осенью прошлого года. И только сейчас удалось идентифицировать тип крылатой машины. Недавно в департаменте подводного наследия института археологии Украины решили поднять самолёт на сушу. Дайверы тут же выразили протест.

Почти семьдесят лет назад этот самолёт был гордой «птицей Геринга» — трёхмоторным «Юнкерсом 52-А» и выглядел примерно вот так. Сейчас он лежит на глубине двадцати пяти метров, вокруг — только ракушки, медузы, и тишина, иногда нарушаемая звуками дыхательных баллонов. Где-то неподалёку могут покоиться и останки пилотов.

Его обнаружили одесские дайверы из клуба имени Жака-Ива Кусто. Тогда они искали совсем другой самолёт — тоже «Юнкерс», только 88-ой. Сейчас дайверы пытаются узнать, какой именно 52-й был сбит над Одессой, и кто был за его штурвалом.

Владлен Тобак, директор дайв-клуба им. Жака-Ива Кусто: самолёт замулен, и работы по уборке грунта начались. Я уверен, нас ожидают какие- нибудь раритеты, которые прольют след о его идентификации. Есть зацепка: мы сейчас работаем с немцами — они уже дали нам один из номеров самолётов, который сбит в районе Одесса — Александровка.

Сейчас самолёт примерно на три четверти находится в морском грунте, чем больше его расчищают — тем больше опасность расхищения приборов, мелких механизмов и других вещей мародёрами. Так называемыми «чёрными дайверами». Появилась идея — поднять самолёт.

— и вот тут мнения разделились. Дайверы, которые нашли самолёт, уверенны — поднимать его бессмысленно. За то время, что «Юнкерс» провёл на дне одесского залива, он успел развалиться на несколько частей. Поднять целиком его не удастся, а отдельные фрагменты особой ценности не представляют. Пусть уж лучше лежат на дне.

Для того, чтобы поднять самолёт, необходимо несколько сотен тысяч гривен. Даже если деньги найдут — после извлечения на поверхность самолёт может превратиться в груду металлолома.

Владлен Тобак: крылья, лонжероны, часть фюзеляжа вырвана. Сорвано шасси — оно у этого типа не убирающееся.

По мнению дайверов, рациональнее всего сделать из самолёта подводный экспонат. В последнее время дайв-туризм становиться всё популярнее, и 52-ой «Юнкерс» может стать местной достопримечательностью.

Александр Иванов, против подъёма самолета: я против того, что бы его поднимали, для того, что бы было куда нырять. Это очень интересный рэг.

В ближайшее время дайверы приступят к расчистке кабины и грузового отсека самолёта. Они надеются, что найдут там что-то интересное — сохранившиеся документы или приборы, что поможет идентифицировать 52-й, узнать номер машины и имена пилотов.